آسانسورهای هیدرولیکی شامل یک سیلندر و پیستون هستند که در زیر کابین قرار می گیرند ونیاز به موتور خانه ندارند.آسانسورهای هیدرولیکی مناسب طول مسیر کوتاه ولی با ظرفیت بالا هستند.آسانسورهای هیدرولیکی با نیروی فشار روغن کار می کنند،بدین صورت که روغن توسط موتور از یک مخزن پمپ می شود،هرچه روغن بیشتری به داخل سیلندر وارد شود پیستون بیشتر به سمت بیرون حرکت می کند .کابین آسانسور که بر روی پیستون قرار دارد را به سمت بالا حرکت میدهد.حال با فشردن دکمه ی آسانسور برای رفتن به طبقات پایین تر،شیر تخلیه ی روغن باز می شود و با خارج شدن روغن از پیستون وبرگشت به سمت مخزن، کابین آسانسور به سمت پایین حرکت می کند.زمانی که کابین آسانسور در جای خود ثابت است و از آسانسور استفاده ای نمی شود روغن در داخل سیلندر باقی می ماند.
با توجه به تعریف آسانسور هیدرولیکی و اینکه در کل آسانسور هیدرولیکی چیست و نحوه ی عملکردش به چه نحوی است در بالا توضیح داده شد در ادامه شما را با انواع آسانسور هیدرولیکی آشنا می کنیم.
انواع آسانسور هیدرولیکی
امروزه آسانسورهای هیدرولیکی از یک موتور الکتریکی برای پمپ فشار روغن و از یک جک هیدرولیکی ساخته شده اند که در زیر کابین و در چاهک آسانسور قرار می گیرند.در این نوع آسانسور کارکرد موتور فقط برای بالابردن آسانسور می باشد و حرکت رو به پایین با قدرت جاذبه ی زمین و باز شدن شیر تخلیه ی روغن انجام می گیرد به همین دلیل به موتور آسانسور فشار کمتری وارد می شود و هم چنین انرژی کمتری مصرف می شود.از آنجاییکه اسانسورهای هیدرولیکی برای ارتفاع کم مناسب می باشد در مصارف خانگی کاربرد زیادی پیدا کرده اند چرا که آسانسورهای هیدرولیک خانگی به علت خرابی کمتر و حرکتی نرم تر بیشتر مورد استقبال این طیف قرار می گیرند.انواع آسانسور هیدرولیک بر اساس نوع و موقعیت نصب جک های آسانسور هیدرولیکی به چند دسته تقسیم بندی می شود.
- آسانسور هیدرولیکی مستقیم جک از زیر(جک مستقیم)
- آسانسور هیدرولیکی مستقیم جک از بغل
- آسانسور هیدرولیکی غیر مستقیم جک از بغل
- اسانسور هیدرولیکی جک کششی
آسانسور هیدرولیکی جک مستقیم
در روش مستقیم آسانسورهای جکی ، جک های هیدرولیکی مستقیما به کابین متصل می شوند.این اتصال بر حسب وزن وحجم کابین می تواند یک یا دو جک هیدرولیک باشد.همچنین بر حسب طراحی آسانسور جک ها می توانند به دو صورت جک از زیر و جک از بغل باشند چناچه اتصال جک به کابین از زیر باشد قطعا سیستم هیدرولیکی به صورت مستقیم خواهد بود اما اگر اتصال جک به کابین از بغل باشد می تواند به صورت مستقیم یا غیر مستقیم باشد.
آسانسور هیدرولیکی جک از زیر مستقیم
در آسانسور هیدرولیکی مستقیم جک از زیر طول مسیری که کابین جابه جا می شود با کورس حرکتی جک برابر است بنابراین سرعت کابین وجک یکسان خواهد بود.در روش مستقیم جک از زیر وزنی که جک تحمل می کند برابر با وزن کابین وباری که درون آن قرار دارد است بنابراین انتخاب جنس مرغوب برای جک از اهمیت بالایی برخوردار است چرا که تعویض جک بسیار سخت است وبهتر است از همان ابتدا در انتخاب جک هیدرولیکی مناسب دقت بیشتری به خرج دهیم.
از مزایای نصب جک از زیربه صورت مستقیم میتوان به حذف سیم بکسل ،وزنه تعادل ومتعلقات آن اشاره کرد که از لحاظ اقتصادی به صرفه خواهد بود وهم از لحاظ زیبایی به نمای آسانسور کمک می کند.همچنین با قرار گرفتن جک های هیدرولیکی در زیر کابین ریل های آسانسور فشار کمتری را تحمل می کنند،این سیستم مناسب آسانسورهای باری،آسانسورهای خودروبر وآسانسورهای پاناروما می باشد.
از معایب نصب جک از زیر به صورت مستقیم کندن حفره ای در زیر کابین برای نصب سیلندر به اندازه ی حرکتی جک می توان اشاره کرد.این حفره باید مقاوم در برابر نفوذ آب ورطوبت باشد.
مزایای آسانسورهای هیدرولیکی
از مزایای آسانسورهای هیدرولیکی می توان به موارد زیر اشاره کرد
- قطعی برق مانع توقف آسانسور نمی شود
- هنگام پایین آمدن آسانسور به دلیل استفاده از نیروی جاذبه انرژی کمتری مصرف می شود و با سرعت بیشتری پایین می آید.
- به دلیل حذف قاب و وزنه می توان از فضای بیشتری برای طراحی کابین استفاده کرد
- این آسانسورها بیشتر مخصوص جابه جایی بارهای سنگین همانند آسانسورهای خودروبر می باشد.
- ضریب ایمنی بالایی دارند
- سیستم آسانسورهای هیدرولیکی طوری طراحی شده اند که از سه طرف امکان نصب درب برای کابین وجود دارد و یا در صورت انتخاب شیشه می توان سه طرف را برای نمایی بهتر شیشه استفاده کرد.
آسانسور هیدرولیکی جک از بغل مستقیم
آسانسور هیدرولیکی جک از کنار به روش مستقیم در کنار کابین نصب می شوند.کورس حرکتی جک هیدرولیکی با طول حرکت کابین برابر بوده در نتیجه سرعت کابین وجک یکسان می باشد همچنین وزنی که به جک وارد می شود برابر با وزن کابین آسانسور و بار درون آن می باشد.در آسانسورهای جک از بغل هیدرولیکی اگر طول مسیر کم باشد نیاز به کندن حفره برای سیلندر نمی باشد اما در حالت کلی تر چون جک در بغل نصب می شود نیاز به حفره ای با عمق کمتر می باشد.
از مزایای نصب جک از کنار به روش مستقیم می توان به حذف سیم بکسل،پاراشوت و متعلقات آن اشاره کرد که نصب را راحتر می کند.همچنین در روش جک از کنار نسبت به جک از زیر نیاز به حفره ی کمتری داریم و چون حفر چاه در روش مستقیم یکی از معایب این روش می باشد بنابراین روش جک از بغل نسبتا کار را راحت تر می کند.در آسانسورهای جکی از یک وسیله ی ایمنی به نام راپچر ولو استفاده می کنند که در واقع این وسیله رابط بین شلنگ حامل روغن و جک می باشد و در مواقع نشتی روغن،باعث توقف آسانسور می شود.محل قرار گیری این شیر ایمنی به موقعیت نصب جک هیدرولیک بستگی دارد.
آسانسور هیدرولیکی جک کنار غیر مستقیم
در روش غیر مستقیم برای آسانسورهای هیدرولیکی جک بغل ،جک در کنار کابین نصب می شود.در این روش از می توان از یک،دو یا چند جک در طراحی آسانسور استفده کرد.در روش غیر مستقیم سرعت حرکت کابین دو برابر جک می باشد یعنی کورس حرکتی جک نصف طول مسیر کابین می باشد.نیرویی که جک در این روش تحمل می کند دوبرابر وزن کابین و بار در آن می باشد.در این روش چون از جک کوتاهتری استفاده می شود نیاز به سیم بکسل داریم ، و چون از سیم بکسل استفاده می کنیم برای ایمنی بیشتر نیاز به پاراشوت داریم.در آسانسورهای جک از کنار غیر مستقیم نیاز به فضای عمودی کمتری داریم از این جهت بیشتر مورد استقبال قرار می گیرد همینطور نسبت به آسانسورهای کششی می توان کابینی با ابعاد بزرگتر را طراحی کرد.
معایب آسانسورهای هیدرولیکی
- این نوع از آسانسورها سرعت خیلی بالایی ندارند و مناسب ساختمان های بلند نمی باشد.
- حفر چاه در نوع جک مرکزی برای کار گذاشتن جک کار دشواری می باشد و نصب سخت تری دارد.
- آسانسورهای هیدرولیکی نیاز به قدرت موتور بالایی دارند از این جهت انرژی زیادی صرف می کنندو این باعث افت ولتاژ برق می شود.
- به خاطر محدودیت در طول جک ،فقط برای مسیرهای کوتاه کاربری دارند
- آاسنورهای هیدرولیکی انرژی حرارتی بالایی را تولید می کنند واین باعث از بین رفتن خاصیت روغن می شود.
بدون دیدگاه