به طور کلی قبل از نصب آسانسور ما نیاز به یک طراحی از آسانسور داریم،طراحی آسانسور با توجه به معماری و نوع کاربری ساختمان ،تعداد طبقات و میزان ترافیک آن بستگی دارد.معیار اولیه در طراحی ،چاه آسانسور می باشد،بازدید اولیه بعد از اتمام سقف های ساختمان صورت می گیرد در این بازدید با اندازه گیری عرض،طول، عمق چاه و محل قرارگیری درب طبقات طراحی اولیه از آسانسور صورت می گیرد.بعد از طراحی صورت گرفته نوبت به نصب آسانسور می شود.
نکات مهم در طراحی آسانسور
برای طراحی بهترین حالت و نوع آسانسور توجه به یک سری نکات الزامی می باشد.در ادامه به بررسی این نکات می پردازیم و در مورد هر یک به اختصار توضیح خواهیم داد.
آنالیز ترافیک:یکی از مهمترین قسمت ها در طراحی آسانسور توجه به آنالیز ترافیک می باشد.چرا که این ترافیک ساختمان می تواند تعیین کننده ی تعداد و سرعت آسانسور باشد.هرچه در این قسمت دقت بیشتری به خرج دهیم باعث می شود تا مسافران زمان کمتری برای رسیدن آسانسور در انتظار باشند.در آنالیز ترافیک ساختمان به عواملی همچون قابلیت جابه جایی ،زمان اسمی و انتظار برای آسانسور توجه می شود.
قرار گیری قطعات آسانسور:قطعات در چاله ی آسانسور قرار می گیرند بنابراین هرچه بیشتر از این فضا استفاده شود به نفع ما خواهد بود چرا که می توانیم کابین بزرگتری داشته باشیم.درب های طبقات یکی از قطعاتی است که طراحان با توجه به ابعاد چاله می توانند تصمیم بگیرند در داخل چاله نصب شوند یا بیرون چاله.محل قرار گیری قاب وزنه نیز یکی از مواردی است که در طراحی شکل کابین موثر خواهد بود.
انتخاب قطعات:طراحان با توجه به ظرفیت کابین و تعداد طبقات اقدام به انتخاب قطعاتی همچون موتور آسانسور می کنند.
مراحل نصب آسانسور
بعد از کارشناسی و بازدید اولیه،نقشه ی چاه،آهنکشی وآسانسور طراحی می شود سپس نوبت به برآورد قطعات مورد نیاز می باشد بعد از طی این مراحل نصب آسانسور شروع می شود، شروع کار از نصب چاه صورت می گیرد وسپس ریل و درب ها نصب می شوند.بعد از نصب درب طبقات نوبت به نصب مکانیکال و بعد از آن الکتریکال می باشد در هر مرحله رعایت در نکات نصب آسانسور ضروری می باشد.در ادامه هریک از مراحل را با هم بررسی می کنیم.
آهنکشی:طبق نقشه ی نصب آسانسور اولین مرحله ی نصب اجرای آهنکشی می باشد.آهنکشی سازه ی فلزی داخل چاه می باشد که برای استقرار براکت های ریل کابین و وزنه اجرا می شود.اجرای آهنکشی توسط شرکت های آسانسورسازی پیاده می شود،برای آسانسورهایی با ابعاد نرمال از ناودانی ۸ یا ۱۰ در چهار گوشه و برای کلاف بندی در تراز طبقه از ناودانی ۶ یا ۸ استفاده می شود.لازم به ذکر است که آهنکشی باید شاقولی اجرا شود و شاقول بودن سازه اهمیت زیادی دارد چرا که اگر به این نکته توجه نشود در مرحله ی نصب درب و ریل آهنکشی باید اصلاح شود.
دیوارکشی:اگر قبل از اجرای آهنکشی دیوار کشی انجام نشده باشد در این مرحله باید سه طرف دیوار از کف اولین توقف تا اتاقک موتورخانه پوشانده شود.دیوارکشی باید به نحوی اجرا شود که کلاف بندی در آن دفن نشود چرا که در مرحله ی نصب درب و ریل نیاز به تخریب دیوار می شویم.جنس دیواره های جدا کننده باید ضد حریق باشد و از مصالحی مناسب پوشانده شود تا کمترین خلل وفرج را داشته باشد.
نصب ریل:ریل آسانسور در بازار در اندازه های مختلفی وجود دارد این ریل ها در شاخه هایی به طول ۵ متر هستند که توسط پشتبند به هم متصل می شوند و توسط براکت به آهنکشی متصل می شوند.محل اتصال ریل ها باید باید از کمترین خطا برخوردار باشد چرا که با عث لرزش کابین در هنگام حرکت می شود.
نصب درب:عرض درب در اندازه های ۷۰،۸۰ و۹۰ سانتی متری موجود می باشد،تعیین کننده ی عرض درب عرض چاه می باشد،در این مرحله رعایت حد فاصل بین ریل ها و درب از اهمیت زیادی برخوردار است.
نصب دال بتنی:دال بتنی محلی است که موتور آسانسور روی آن قرار می گیرد و تمام وزن موتور را تحمل می کند بنابراین باید از استحکام بالایی برخوردار باشد.دال بتنی در بالاترین نقطه ی چاه قرار دارد و در حدفاصل بین چاه و موتور خانه می باشد.نصب دال بتنی بعد از ارسال موتور و بالاکشیدن آن صورت می گیرد.
نصب مکانیکال: بعد از خشک شدن دال بتنی و قرار دادن موتور بر روی شاسی نوبت انداختن کابین در چاله می باشد و نصب مکانیکال شروع می شود،بعد از نصب کابین برای بالانس کردن کابین از وزنه استفاده می کنند،تراز کردن کابین با وزنه با نصف ظرفیت کابین صورت می گیرد.بعد از فیکس کردن موتور بر روی شاسی ،بکسل ریزی آغاز می شود،تعداد و نوع بکسل ها نیز به اندازه و تعداد شیار فلکه ی موتور بستگی دارد.
نصب الکتریکال:بعد از نصب مرحله ی مکانیکال نوبت به مرحله ی راه اندازی می باشد ، در این مرحله تابلو فرمان راه اندازی می شود ،با به کار انداختن تابلوفرمان به عنوان مغز پردازشگر آسانسور، کل سیستم شروع به حرکت می کند.انتخاب تابلوفرمان به نوع موتور ،تعداد توقف و ظرفیت آسانسور بستگی دارد.
نصب آسانسور در ساختمان های قدیمی
با توجه به این مساله که بالا رفتن از پله ها به خصوص برای افرادی با سن بالاتر بسیار مشکل و طاقت فرسا می باشد،نصب آسانسور در هر ساختمانی لازم و ضروری کرده است از این رو طبق بخشنامه ای که از سمت شهرداری و سازمان مسکن وشهرسازی تصویب شده است نصب آسانسور در ساختمان های بالای سه طبقه الزامی می باشد بنابراین ساختمان های جدید با این ازتفاع طبق قانون شهرداری برای نصب آسانسور ملزم به راه اندازی آسانسور می باشند اما این مساله در مورد ساختمان های قدیمی که از قبل اقدام به نصب آسانسور نکرده اند و الان نیاز به آسانسور را در ساختمان حس کرده اند به این سادگی نمی باشد و نیاز به کارشناسی و بازدید می باشد.نصب آسانسور در ساختمان های قدیمی نیاز به بررسی شرایطی دارد که مهمترین آن فضای مورد نیاز می باشد.در اکثر ساختمان های قدیمی فضایی برای نصب آسانسور تعبیه نشده و این مساله اجرای آسانسور را با مشکل رو به رو می کند.بهترین حالت در چنین شرایطی نصب آسانسورهای هیدرولیکی می باشد چرا که این نوع آسانسور قابلیت نصب در نما را نیز دارد همچنین به دلیل قابلیت استفاده از سیلندر و پیستون برای ساختمان های قدیمی نسبت به آسانسورهای کششی بهتر است چرا که ممکن است به علت قدمت بنا از استحکام مناسبی برخوردار نباشد.یکی دیگر از موارد نصب بالابر در ساختمان های قدیمی رضایت سکنه می باشد اغلب در چنین شرایطی ساکنین طبقه ی اول و دوم حاضر به هزینه کردن برای اجرای بالابر نمی کنند و نیازی به انجام این کار نمی بینند در چنین شرایطی افراد می توانند به طور انحصاری اقدام به نصب آسانسور کنند البته نباید از فضای مشاعات برای این منظور استفاده شود.
طراحی و نصب آسانسور از پیچدگی های خاصی برخوردار است و نیاز به تخصص ومهارت بالایی دارد کوچکترین خطا در پیاده سازی نقشه ی نصب آسانسور می تواند عواقب جبران ناپذیری را به دنبال داشته باشد بهتر است در این زمینه از شرکت های متخصص نصب و راه اندازی آسانسور مشاوره بگیرید،شرکت پایا آسانبر دارای پروانه ی کسب و طراحی و مونتاژ آسانسور می باشد و می تواند از طراحی تا راه اندازی کامل یک آسانسور شما را راهنمایی کند.
